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Crossrad

Das so genannte Crossrad gehört zu den besonders modernen Typen und ist erst seit wenigen Jahren auf dem Massenmarkt verfügbar. Es handelt sich dabei - vereinfacht gesagt - um eine Kombination aus Mountainbike und Rennrad, die insbesondere die Vorteile dieser beiden Radtypen in sich vereinen soll. Zielgruppe sind dabei Radfahrer, die sich gerne schnell im Gelände fortbewegen.

Mittlerweile gibt es zwei verschiedene Typen von Crossrädern. Das normale Crossrad ist hauptsächlich für den ambitionierten Freizeit- und Hobbysportler konzipiert, während das so genannte Cyclocrossrad ausschließlich für den Wettkampfsport entwickelt wurde. Zwar stellt auch dieses eine Kombination aus Rennrad und Mountainbike dar, in einigen Punkten weicht es jedoch deutlich vom normalen Crossrad ab.

Wie bereits angedeutet, soll ein Crossrad die Vorteile von Mountainbike und Rennrad möglichst optimal miteinander verknüpfen und damit die Nachteile, welche jede dieser Radformen aufweist, so weit wie möglich eliminieren.

Kommen wir zunächst zu den Vorteilen eines Rennrades, die für das Crossrad übernommen wurden. Hier ist zunächst der relativ große Rahmen mit trotzdem geringem Gewicht von durchschnittlich etwa 10 Kg zu nennen. Zudem verfügt das Crossrad über große Räder mit relativ schmalen Reifen, was ein schnelles Fortkommen auf der Straße und im Gelände ermöglicht. Im Gegensatz zum normalen Mountainbike ist die Schaltung eines Crossrades nicht nur auf eine möglichst flexible Übersetzung im Gelände ausgelegt, sondern bietet auch spezielle Gänge zum Schnellfahren an.

Allerdings weist ein reines Rennrad auch Nachteile auf. Diese sollen durch die folgenden Merkmale eines Mountainbikes im Crossrad eliminiert werden. Zum einen sind die Federelemente zu nennen, insbesondere Federgabel und gefederte Sattelstützen, welche bei einem normalen Rennrad üblicherweise nicht zum Einsatz kommen. Gleiches gilt für die Bremsen. Während ein handelsübliches Rennrad relativ uneffektive Felgenbremsen aufweist, werden an Crossrädern meist Scheibenbremsen verbaut. Hinzu kommen spezielle Geländereifen, die zwar schmal sind, aber trotzdem ein griffiges Profil aufweisen.

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